Nº de Vela | Nombre Barco | División | Modelo | GPH | CDL | CrewWT | Fecha | Cert. | 6 kts | 8 kts | 10 kts | 12 kts | 14 kts | 16 kts | 20 kts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ESP 5745 | CELME | -ORC A | X-43 | 588,9 | 10,856 | 550 | 2024-03-13T17:30:40.103Z | 0351000316K | 976,3 | 735,2 | 609,4 | 537,5 | 501,5 | 472,9 | 426 |
ESP 10184 | MOURISCA | -ORC A | FIRST 40.7 | 595 | 10,008 | 400 | 2024-01-15T08:58:25.284Z | 03510002U6W | 954,6 | 727,6 | 613,3 | 550,9 | 518,2 | 489,8 | 444,3 |
ESP 10517 | ELEKOMAMBO | -ORC A | DEHLER 41 Q.B. | 598,7 | 10,66 | 760 | 2024-03-08T13:20:27.084Z | 035100030VU | 1012,3 | 756,5 | 621,2 | 543,5 | 502,8 | 471,8 | 424,7 |
ESP 55 | FIGARO 55 | -ORC A | BAVARIA 44 | 599,5 | 10,739 | 640 | 2024-02-22T09:11:19.962Z | 0351000305E | 1018,9 | 761,3 | 625,2 | 544,2 | 501,8 | 471 | 421,8 |
ESP 4802 | ESPANTALLO DOS | -ORC A | PROTOTIPO | 601,3 | 9,725 | 560 | 2024-03-20T16:27:04.619Z | 035100031MC | 974 | 738,3 | 620,1 | 555,3 | 519,5 | 488,3 | 439,7 |
ESP 7412 | LA MARIA | -ORC A | DEHLER 38 DKB | 602,3 | 9,966 | 725 | 2024-02-29T10:42:41.674Z | 035100030ID | 986,2 | 747,9 | 622,2 | 551,5 | 513,8 | 484,2 | 438,3 |
ESP 10640 | LAMBAIX | -ORC A | XP-38 | 603,1 | 9,44 | 80 | 2024-01-18T20:26:09.018Z | 03510002UE3 | 953,9 | 732,9 | 623,8 | 563,3 | 530,1 | 500,6 | 452,8 |
GBR 5672TC | LACAZAN | -ORC A | FIRST 42 S7 (WK) | 625,9 | 9,802 | 380 | 2024-03-07T11:28:19.405Z | 035100030TA | 1063,5 | 794,1 | 652 | 567,3 | 523,3 | 491,6 | 443,5 |
ESP 8088 | X-GROG | -ORC A | X-34 | 640,5 | 8,745 | 620 | 2024-03-20T09:13:36.526Z | 035100031KL | 1040,7 | 790,9 | 660,9 | 588,3 | 549,4 | 519,2 | 472,3 |
ESP 6323 | DELFYNA | -ORC A | FIRST 30 (2010) DK | 647,1 | 8,465 | 565 | 2024-03-01T11:16:41.298Z | 035100030KJ | 1049,6 | 797,4 | 667,4 | 595,5 | 557,4 | 523,4 | 471,3 |
ESP 4840 | GOLAFRE II | -ORC B | FIRST 33.7 | 660,1 | 8,569 | 500 | 2024-03-20T09:54:35.227Z | 035100031KP | 1078,9 | 816,6 | 680,3 | 603,1 | 563,1 | 532,6 | 484,9 |
ESP 7071 | RAYGRASS III | -ORC B | DUFOUR 34 | 663,5 | 8,643 | 500 | 2024-03-21T09:17:57.682Z | 035100031NA | 1103,3 | 831,4 | 687,8 | 602,4 | 559,1 | 527,4 | 479 |
ESP 10890 | VAICHE BOA | -ORC B | FIRST 35S5 (BK) | 666,2 | 8,079 | 250 | 2024-02-15T16:34:29.776Z | 03510002WVC | 1087,3 | 823 | 688,1 | 611,2 | 571,4 | 541,4 | 492,1 |
ESP 4002 | VILLANO | -ORC B | FIRST 35S5 (BK) | 666,2 | 8,079 | 250 | 2024-02-15T16:34:29.776Z | 03510002WVC | 1087,3 | 823 | 688,1 | 611,2 | 571,4 | 541,4 | 492,1 |
ESP 1133 | GRUPO BAZAN | -ORC B | J 80 | 670,5 | 7,018 | 300 | 2024-02-26T13:11:50.526Z | 035100030BH | 1043,2 | 803,6 | 689,5 | 627,8 | 590,6 | 556 | 487,8 |
ESP 245 | PEZOAS | -ORC B | J 80 | 670,5 | 7,018 | 300 | 2024-02-26T13:11:50.526Z | 035100030BH | 1043,2 | 803,6 | 689,5 | 627,8 | 590,6 | 556 | 487,8 |
ESP ES899 | ALTAVELA | -ORC B | J 80 | 670,5 | 7,018 | 300 | 2024-02-26T13:11:50.526Z | 035100030BH | 1043,2 | 803,6 | 689,5 | 627,8 | 590,6 | 556 | 487,8 |
ESP 1127 | MELTEMI | -ORC B | J 80 | 670,5 | 7,018 | 300 | 2024-02-26T13:11:50.526Z | 035100030BH | 1043,2 | 803,6 | 689,5 | 627,8 | 590,6 | 556 | 487,8 |
ESP 2609 | EIGER | -ORC B | FIRST CLASS 8 | 676,3 | 7,303 | 350 | 2024-01-19T11:58:08.681Z | 03510002UFE | 1063 | 819,3 | 698 | 627,3 | 587,5 | 552,7 | 488,9 |
ESP 5295 | TULA | -ORC B | RO 330 (SD) | 679,8 | 7,886 | 500 | 2024-02-12T17:28:43.214Z | 03510002WOH | 1126,8 | 851 | 705,3 | 618,7 | 572,2 | 539,7 | 488 |
ESP 10867 | BRIOL | -ORC B | SUN FAST 32 I | 681,5 | 8,163 | 450 | 2024-03-21T16:40:06.349Z | 035100031P7 | 1133,4 | 852,2 | 704,5 | 617,8 | 573,6 | 541,8 | 492 |
ESP 10699 | GOLFIÑO | -ORC B | G-8 | 689,9 | 7,476 | 360 | 2024-03-05T06:58:55.925Z | 035100030OI | 1138,2 | 858,7 | 712,9 | 630,5 | 587,9 | 551 | 489,3 |
ESP 500 | MAR DE VENTO | -ORC B | NORTH WIND 40 | 691,4 | 8,164 | 500 | 2024-01-18T19:36:29.368Z | 03510002UDO | 1159,6 | 871,3 | 718,9 | 625,5 | 575,2 | 541,2 | 493,3 |
ESP 0 | KAILOA | -ORC B | NORTH WIND 40 | 691,4 | 8,164 | 500 | 2024-01-18T19:36:29.368Z | 03510002UDO | 1159,6 | 871,3 | 718,9 | 625,5 | 575,2 | 541,2 | 493,3 |